TIN888 – TP.HCM – Thành phố hướng đến mục tiêu phát triển xanh bằng việc lên kế hoạch thiết lập vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch từ năm 2027, và tiến tới loại bỏ hoàn toàn vào năm 2028.
Theo Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông đang được nghiên cứu, LEZ sẽ áp dụng đầu tiên tại các quận có mật độ dân cư và giao thông cao nhất, gồm các quận 1, 3, 5, 6, 8, 10, 11, Bình Thạnh, Tân Bình, Tân Phú và Phú Nhuận – khu vực hiện có hơn 3,2 triệu dân và ghi nhận hơn 9,2 triệu lượt di chuyển mỗi ngày.
Các kết quả quan trắc tại khu vực này cho thấy mức độ ô nhiễm bụi mịn PM2.5, NO2 và SO2 cao hơn đáng kể so với các khu vực khác trên địa bàn TP.HCM. Do đó, việc thiết lập LEZ là cần thiết nhằm cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe cộng đồng.
Lộ trình kiểm soát và hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm
Theo kế hoạch, ô tô không đạt chuẩn khí thải Euro 4 sẽ phải đóng phí khi lưu thông vào khu vực LEZ từ năm 2027, ngoại trừ một số phương tiện đặc thù như xe cứu thương, cứu hỏa, xe công vụ.
Từ ngày 1/7/2027, TP.HCM sẽ tiến hành kiểm định khí thải xe máy để phân loại mức phát thải. Sau đó, từ tháng 9/2027, xe máy không đạt tiêu chuẩn Euro 2 sẽ bị cấm lưu thông trong khung giờ cao điểm 6–9h và 16–19h.
Đến năm 2028, thành phố sẽ cấm hoàn toàn xe máy chạy bằng xăng, dầu hoạt động trong vùng LEZ (trừ phương tiện của người khuyết tật). Ô tô không đạt Euro 4 cũng sẽ bị cấm trong giờ cao điểm, với các ngoại lệ tương tự.
Mở rộng phạm vi, tăng cường giám sát
Đến năm 2030, TP.HCM dự kiến mở rộng LEZ ra toàn khu vực vành đai 1, bao gồm các trục đường lớn như Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân, CMT8, Âu Cơ, Võ Văn Kiệt, Lũy Bán Bích...
Để giám sát việc thực thi, thành phố sẽ lắp đặt camera nhận diện biển số tự động tại các cửa ngõ LEZ, kết nối dữ liệu đăng ký xe và kiểm định khí thải. Trong tháng đầu, cơ quan chức năng sẽ chỉ nhắc nhở, sau đó sẽ tiến hành xử phạt.
Côn Đảo, Cần Giờ tiên phong chuyển đổi xanh
Bên cạnh trung tâm TP.HCM, hai địa phương là Côn Đảo và Cần Giờ sẽ được ưu tiên triển khai chuyển đổi xanh sớm.
Côn Đảo: Mục tiêu đến cuối 2026 cơ bản hoàn tất chuyển đổi sang xe điện (trừ xe tải >2 tấn và xe đặc thù).
Cần Giờ: Dự kiến hoàn thành cuối năm 2028.
Các hộ chính sách, hộ nghèo, cận nghèo tại hai khu vực này có thể được hỗ trợ đến 100% chi phí mua xe xanh tùy theo đối tượng.
Chính sách hỗ trợ toàn diện
Để khuyến khích người dân chuyển đổi phương tiện, đề án đề xuất:
Miễn/giảm các loại phí ban đầu (lệ phí trước bạ, đăng ký, kiểm định lần đầu...).
Hỗ trợ tài chính: tài xế xe máy công nghệ được hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng/xe; doanh nghiệp taxi, xe khách, xe tải… được hỗ trợ đầu tư, giảm phí theo lộ trình.
Phát triển hạ tầng: đầu tư mở rộng trạm sạc, xe buýt điện, ưu đãi thuê đất công, hỗ trợ chi phí sạc đến năm 2030.
Thách thức và kỳ vọng
Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM, các chính sách trên nằm trong giai đoạn hai của Đề án kiểm soát khí thải, nhằm từng bước hiện thực hóa mục tiêu quốc gia về chuyển đổi xanh.
“Việc triển khai tại Côn Đảo và Cần Giờ sẽ giúp đánh giá tính hiệu quả trước khi áp dụng diện rộng tại trung tâm thành phố. Tất cả sẽ được thực hiện song song với quá trình chuẩn bị hạ tầng và cơ sở vật chất để đảm bảo tính đồng bộ,” ông An nhấn mạnh.
Hiện nay, TP.HCM có hơn 14 triệu dân, với trên 1 triệu ô tô và hơn 10 triệu xe máy, chưa kể lượng xe vãng lai. Giao thông đường bộ chiếm tới 88% lượng bụi mịn phát sinh từ hoạt động giao thông.
Với lộ trình siết chặt rõ ràng, thành phố kỳ vọng vừa giảm thiểu ô nhiễm không khí, vừa giảm ùn tắc, hướng tới một môi trường sống xanh – sạch – hiện đại cho người dân.
Cùng chào đón tương lai xanh của TP.HCM và hòa mình vào không khí sôi động của SEA Games 33!
Khám phá ngay chuỗi khuyến mãi hấp dẫn, Xổ Số 24/7 và nhiều hoạt động thú vị khác tại TIN888 – đồng hành cùng bạn trong mỗi khoảnh khắc thể thao và cuộc sống!